Автосалон «АВТОСИТИ»: схема, в которой ты теряешь всё
Лирическое отступление
Ты приходишь в автосалон.
Он красивый. Он приветливый.
Огромная вывеска — «Автосити». Внутри — кофе, улыбки, уверенные слова:
«Мы быстро продадим вашу машину. Деньги получите в течение двадцати дней».
Ты веришь.
Ты подписываешь.
Машину ставят на площадку перед салоном — на самом видном месте.
И всё.
Ни машины. Ни денег. Ни ответа.
Ты пытаешься дозвониться — трубки не берут.
Ты приходишь — офис съехал.
Ты подаёшь в суд — выигрываешь.
Но денег всё равно нет.
Почему?
Потому что это схема.
Отлаженная. Многоступенчатая.
И — абсолютно безнаказанная.
За красивыми вывесками — чёрная бухгалтерия, смена юрлиц, пустые фирмы и подставные директора.
Те, кто действительно зарабатывает на вас, — в тени.
Именно это, мы и раскладываем по полочкам ниже. О деньгах, долгах, и красивой жизни.
Иллюзия масштаба
Салон «Автосити» начинает вводить в заблуждение уже с первой строчки на своём сайте.
На официальной странице гордо заявлено: «Мы — крупнейшая сеть автосалонов в Сибири и на Дальнем Востоке».
Звучит внушительно, но к реальности это не имеет отношения.
На самом деле у компании всего два автосалона — в Новосибирске и Владивостоке. Два — это не сеть, а просто два, два адреса на карте, выданные за империю.
Эта легенда о «масштабах» нужна не ради гордости, а ради доверия.
Человек, прочитав про «крупнейшую сеть», подсознательно расслабляется: если сеть большая — значит, компания надёжная.
«Автосити» строит не бизнес, а образ.
Образ солидного игрока, за которым нет ни устойчивости, ни репутации, ни прозрачности.
Доверие здесь создаётся не качеством, а рекламной декорацией, где каждая строчка на сайте — часть тщательно продуманного обмана.
«Автосити» оставил десятки людей без машин и денег
Новосибирцы заявили о том, что уже несколько месяцев не могут получить деньги после продажи их автомобилей компанией-посредником «Автосити-НСК». Люди заключали агентские договоры, по условиям которых фирма получала вознаграждение за свои услуги, а расчёт с клиентами должна была осуществить в течении 20 дней после реализации их машин. Но гладко все оказалось только на бумаге.
Новосибирец заявил о том, что с ноября прошлого года не может получить деньги после продажи его автомобиля в салоне «Автосити». Сибиряк заключил агентский договор, по условиям которого фирма-посредник должна была реализовать его Тойоту Камри, получить вознаграждение за свои услуги, и в течении 20 дней после сделки выплатить клиенту сумму стоимости иномарки – а это 2 миллиона 865 тысяч рублей. Но этих денег владелец до сих пор не получил. В декабре об аналогичных проблемах заявляли и другие клиенты автосалона.
С заявлением о мошенничестве в полицию обращаются новосибирцы, оставшиеся без машин. Десятки человек год назад продали через автосалон свой личный транспорт, а денег за него не получили. Суды и жалобы не помогают. Только по исполнительным производствам долг 43 миллиона рублей, 67 дел находятся в судах это минимум 60 миллионов рублей и очередь из тех кому пришло время оплачивать в рамках договора. В общей сложности сумма долга перед гражданами более 100 миллионов рублей. Задолжал салон больше ста миллионов рублей.
Новосибирская семья лишилась своего автомобиля, отдав его на реализацию фирме «Автосити-НСК». Посредник за комиссионное вознаграждение должен был продать машину, и выплатить почти 2 млн рублей прежним хозяевам. Но они денег так и не увидели и вынуждены были обратиться с иском в суд. Процесс выиграли, однако взыскать задолженность будет не просто — компания давно грешит хроническими невыплатами. А в полиции отказываются возбуждать уголовное дело.
Как живут аферисты из "Автосити"
Блог о номиналах и настоящих бенефициарах
Часть 1 — Компаний много не бывает
Один адрес — одна схема
История успеха, или как тут все работает
Будет глубоким заблуждением считать, что автосалон «Автосити» — это одна организация, с которой вы заключили договор на продажу автомобиля.
На деле под этим брендом действует слаженная группа взаимосвязанных компаний, каждая из которых играет свою роль в хорошо отработанной схеме.
Если внимательно взглянуть на карту Новосибирска, закономерность бросается в глаза: где бы ни всплывало название «Автосити», «Партнёр» или «Инвест», адреса почти всегда одни и теже— ул. Волочаевская, 49, ул. Дуси Ковальчук, 1, ул. Большевистская, 43
На данный момент под одной крышей работает 13 юридических лиц, связанных между собой в единую цепь.
Разные вывески, разные юридические лица — но та же «ДНК».
Совпадают адреса регистрации, круг учредителей, бухгалтеры, юристы.
Связи — родственные, дружеские, деловые. Меняются лишь фамилии на табличках и подписи в уставных документах.
Эти компании не исчезают при первых судебных исках. Наоборот — они живут долго, своевременно и технично переписывают учредителей, назначают новых директоров и оформляют «внешние» сделки, что позволяет им годами уходить от ответственности.
Снаружи — видимость законности, внутри — преступная схема, отточенная до совершенства. Достаточно хорошо знать, как работает механизм, — и можно безнаказанно завладеть десятками миллионов рублей и жить в своё удовольствие, как делают владельцы этого бизнеса.
Двойная специализация: машины и микрозаймы
Главная особенность этой группы — гибридная модель.
Одни фирмы работают как автосалоны, через которые клиенты продают свои автомобили, но так и не получают выплат.
Другие оформлены как микрокредитные организации (МКК и КПК), через которые проходят средства, выдаются займы и совершаются взаимозачёты. Третьи как СТО.
В результате создаётся единая финансовая экосистема, в которой деньги можно легко вывести, а следы — запутать.
Адреса те же. Схемы те же. Люди те же.
Меняется только фасад — чтобы у закона не возникло повода заглянуть за кулисы.
«Волочаевская, 49» и «Дуси Ковальчук, 1» — это не просто адреса, а операционные базы целой сети.
Данные организаций
13 действующих, и 2 ликвидированных
ООО «Автосити-НСК» | ИНН 5402533784
ООО «Автосити-НСК» (ранее — ООО «ААА Партнёр Инвест») зарегистрировано в Новосибирске, на ул. Волочаевской, 49. Компания занимается продажей легковых и малотоннажных автомобилей. С 2023 года её единственный руководитель и учредитель — Вячеслав Юрьевич Кривоногов. Ранее организацией управляли Евгений Пшеничников и Алексей Кузнецов, они же выступали учредителями. Филиалов, лицензий и товарных знаков нет.
ООО "ПАРТНЕР" | ИНН 5401987665
ООО «Партнёр» зарегистрировано в Новосибирске 8 октября 2018 года, по адресу ул. Волочаевская, 49. Компания специализируется на производстве мыла, моющих и чистящих средств. С февраля 2021 года её возглавляет Владислав Сергеевич Сергеев, который также является единственным учредителем. Ранее руководителем и учредителем числился Максим Владимирович Иванов. Численность персонала остаётся на уровне одного сотрудника, филиалы и лицензии отсутствуют.
ООО "АВТОСИТИ" | ИНН 5402578665
ООО «Автосити» (ранее — ООО «Партнёр Инвест» и ООО «Ситикар») зарегистрировано в Новосибирске по адресу ул. Волочаевская, 49. Компания работает с 2014 года и специализируется на торговле легковыми и малотоннажными грузовыми автомобилями. Действующий руководитель и учредитель — Пшеничников Евгений Владиславович. Среди бывших руководителей: Сергеева Елена Михайловна, Пшеничников Евгений Владиславович, Сычев Артём Олегович, Пшеничников Евгений Владиславович. Среди бывших учредителей: Сергеев Владислав Сергеевич, Пшеничников Евгений Владиславович, Сергеева Елена Михайловна, Пшеничников Евгений Владиславович. Повторение данных учредителей и руководителей не опечатка, это значит, что лицо несколько раз становилось руководителем и учредителем данной организации. Филиалы, лицензии и товарные знаки отсутствуют.
ООО МКК "Партнер Инвест" | ИНН 5402566652
ООО МКК «Партнёр Инвест» ИНН 5402566652 (ранее — ООО «Партнёр Инвест», ООО МФО «Партнёр Инвест», ООО МФК «Партнёр Инвест») зарегистрировано в Новосибирске по адресу ул. Дуси Ковальчук, д. 1/1. Компания работает с 2013 года и специализируется на предоставлении микрозаймов и кредитов. Действующий руководитель — Шевченко Владимир Андреевич. Учредители — Сергеев Владислав Сергеевич и Пшеничников Евгений Владиславович. Среди бывших руководителей — Уткин Максим Георгиевич, среди бывших учредителей — Сергеев Владислав Сергеевич, Пшеничников Евгений Владиславович, Сергеева Елена Михайловна, Алямов Александр Николаевич, Кривоногов Вячеслав Юрьевич, Оккель Евгений Иванович. Повторение данных учредителей не опечатка — лица неоднократно становились участниками компании.
ООО "Ситипарк" | ИНН 5405995272
ООО «Ситипарк» (ранее — ООО «Автосити») зарегистрировано в Новосибирске по адресу ул. Северная, д. 21. Ранее организация находилась по адресам: ул. Большевистская, 43, ул. Волочаевская, д. 49 и ул. Дуси Ковальчук, д. 1. Компания работает в сфере торговли легковыми и малотоннажными грузовыми автомобилями. Действующий руководитель и учредитель — Кривоногов Вячеслав Юрьевич. Среди бывших руководителей числится Брашнин Евгений Сергеевич, среди бывших учредителей — Брашнин Евгений Сергеевич и Пшеничников Евгений Владиславович. Повторение данных учредителей и руководителей не опечатка, это значит, что лицо несколько раз становилось руководителем и учредителем данной организации.
ООО "Партнер Авто" | ИНН 5401999477
ООО «Партнёр Авто» зарегистрировано 5 июня 2020 года в Ижевске по адресу: ул. Красноармейская, д. 4, офис 14. Ранее компания находилась в Новосибирске по адресу ул. Волочаевская, 49. Организация работает в сфере информационных услуг и прочей деятельности информационных служб. Руководитель и учредитель — Иванов Максим Владимирович, владеющий 100 % долей в уставном капитале. Филиалы и товарные знаки отсутствуют.
ООО "Партнер Инвест" | ИНН 5402551166
ООО «Партнёр Инвест» зарегистрировано 29 мая 2012 года в Новосибирске по адресу ул. Дуси Ковальчук, д. 1. Компания работает в сфере технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств. Руководитель и учредитель — Сергеева Елена Михайловна, владеющая 100 % долей в уставном капитале. Численность сотрудников с 2018 по 2023 год составляла 1 человек, в 2024 году снизилась до нуля. Филиалы и товарные знаки отсутствуют.
ООО "АРЕС" | ИНН 5401997536
ООО «Арес» зарегистрировано 30 января 2020 года в Новосибирске по адресу ул. Волочаевская, 49. Компания работает в сфере торговли легковыми и малотоннажными грузовыми автомобилями. Действующий руководитель и учредитель — Головина Наталья Владимировна, владеющая 100 % долей в уставном капитале. Среди бывших руководителей — Рогов Иван Васильевич и Крупнов Вячеслав Юрьевич, среди бывших учредителей — Рогов Иван Васильевич и Крупнов Вячеслав Юрьевич.
ООО "СИТИ АВТО" | ИНН 5402558620
ООО «Сити Авто» (ранее — ООО «Ааа Партнёр Инвест-Ломбард», ООО «Автопрайс», ООО «Сити Авто Трейд», «Сити Строй», ООО «САТ») зарегистрировано 15 января 2013 года в Новосибирске по адресу ул. Волочаевская, 49, ранее — ул. Дуси Ковальчук, д. 1. Компания работает в сфере торговли легковыми и малотоннажными грузовыми автомобилями. Действующий руководитель и учредитель — Журавлёв Кирилл Валерьевич. Среди бывших руководителей числятся Шкуратов Никита Юрьевич и Алямов Александр Николаевич, среди бывших учредителей — Шкуратов Никита Юрьевич, Алямов Александр Николаевич, Брашнин Евгений Сергеевич, Пшеничников Евгений Владиславович.
ООО "АВТОВЫБОР" | ИНН 5402034986
ООО «Автовыбор» зарегистрировано 2 августа 2017 года в Новосибирске по адресу ул. Волочаевская, д. 49. Ранее компания находилась по адресу ул. Дуси Ковальчук, д. 1. Организация работает в сфере технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств. Действующий руководитель и учредитель — Крупнов Вячеслав Юрьевич. Среди бывших учредителей числится Пшеничников Евгений Владиславович.
ООО МКК "Астф" | ИНН 5401994430
ООО МКК «Астф» (ранее — ООО МКК «Автосити Инвест») зарегистрировано в Новосибирске, новый адрес — ул. Большевистская, д. 43, прежний — ул. Волочаевская, 49. Компания работает с 31 июля 2019 года в сфере предоставления микрозаймов и кредитов. Действующий руководитель — Богач Евгений Александрович, действующий учредитель — Пшеничникова Ирина Владимировна. Среди бывших руководителей значится Пшеничникова Ирина Владимировна, среди бывших учредителей — Демин Александр Сергеевич.
ООО "САТ" | ИНН 5401353027
ООО «САТ» (ранее — ООО «Подиум») зарегистрировано 12 декабря 2011 года, новый адрес — Удмуртская Республика, город Воткинск, ул. Григорьевская, д. 17, прежний — Новосибирск, ул. Волочаевская, 49. Компания работает в сфере торговли легковыми и малотоннажными грузовыми автомобилями. Действующий руководитель и учредитель — Алямов Александр Николаевич. Среди бывших руководителей и учредителей числится Пшеничникова Ирина Владимировна.
ООО "НФТ" | ИНН 5404142458
ООО «НФТ» зарегистрировано 20 марта 2020 года в Новосибирске по адресу ул. Большевистская, 43. Компания работает в сфере аренды и лизинга легковых автомобилей. Действующий руководитель — Демин Александр Сергеевич, который также является одним из учредителей с долей 50,1 %. Второй учредитель — Пшеничникова Ирина Владимировна, владеющая 49,9 % капитала. Численность сотрудников в 2024 году составила 3 человека, что соответствует уровню 2021 года.
КПК "Партнер Инвест" | ИНН 5402513403 | Организация ликвидирована
КПК «Партнёр Инвест» был зарегистрирован в Новосибирске по адресу ул. Дуси Ковальчук, 1. Руководителем организации являлся Алямов Александр Николаевич. Среди учредителей числились Сергеев Владислав Сергеевич, Пшеничникова Анастасия Леонидовна, Пшеничников Евгений Владиславович, Сергеева Елена Михайловна, Пшеничникова Ирина Владимировна и Копосова Марина Петровна. Организация ликвидирована.
ООО МЦ "Авеню Ронес" | ИНН 5401347023 | Организация ликвидирована
ООО МЦ «Авеню Ронес» (ИНН 5401347023) ранее действовало в Новосибирске и было ликвидировано. Руководителем организации являлась Сергеева Елена Михайловна. В структуре управления также числились коммерческий директор Сергеев Владислав Сергеевич и заместитель директора Сергеева Елена Маратовна (Скворцова). Учредителями выступали Сергеева Елена Михайловна и Михеева Татьяна Владимировна.
Ой, да это совпадение!
Мы решили проверить, насколько тесно связаны эти компании не по бумагам, а по людям.
Ведь цифры можно подправить, отчёты можно переписать, а вот человеческий фактор всегда оставляет след.
Для скептично настроенных читателей, которым кажется, что пересечение компаний «притянуто за уши», мы публикуем список сотрудников, работавших в этих организациях.
Когда совпадают руководители — это можно назвать случайностью.
Когда совпадают учредители — ещё можно закрыть глаза.
Но когда совпадают сотрудники — это уже не версия, а статистика.
А статистика, как известно, упрямая вещь: она не верит в совпадения.
Пересечение сотрудников
Где деньги?
Финансовые показатели
Официальная отчётность за 2024 год выглядит безупречно: стабильность, рост, «высокая стоимость бизнеса».
ООО «Автосити-НСК» за 2024 год отчиталось о 66 миллионах рублей выручки и 18 миллионах прибыли.
ООО «Партнёр Авто» — о 62 миллионах выручки и 20 миллионах прибыли.
На бумаге — процветающий бизнес, вызывающий доверие у клиентов и партнёров.
Именно через эти две фирмы проходили все сделки по продаже автомобилей за последнее время.
Сейчас они «отлёживаются», а продажи идут уже через ООО «Ситипарк».
Стоит лишь копнуть глубже — и блестящая витрина рассыпается:
за цифрами годовой прибыли скрываются десятки исполнительных производств, судебные споры и систематические невыплаты клиентам, продавшим свои автомобили.
«Автосити-НСК» и «Партнёр Авто» — не просто активные участники рынка, а центральные звенья одной и той же схемы.
По официальным данным ФССП, за 2024 и 2025 годы общая задолженность этих двух компаний составляет 42 миллиона рублей — только по уже зарегистрированным исполнительным производствам.
Кроме того, в судах зарегистрировано ещё 67 дел о защите прав потребителей, и почти каждое из них — это долг за проданный автомобиль.
А сколько ещё договоров, по которым уже пришло время платить, но людей продолжают кормить дополнительными соглашениями, обещаниями подождать или вовсе не отвечают на письма и звонки?
И это — не бухгалтерские записи и не временные трудности. Это реальные деньги, которые так и не получили десятки людей.
Пока в отчётности отражается прибыль и «устойчивость», клиенты годами ждут своих выплат.
И это не сбой, а сама суть механизма: одна фирма зарабатывает, другая копит долги, третья появляется под новой вывеской — и круг снова замыкается.
42 миллиона рублей — это не просто сумма долгов.
Это цена доверия, обернувшегося потерей.
Цена, которую заплатили те, кто поверил вывеске «Автосити».
ООО «Автосити-НСК»
ООО «Партнёр Авто»
Часть 2 — Семья, друзья и чужие деньги
Клан Сопрано «Автосити», семейный подряд по обману и обналу
Пришло время назвать тех, кто стоит за всей этой витриной «успешного бизнеса».
Долгое время эти фамилии мелькали внизу уставов, в сносках и договорах — будто бы случайно.
Но именно эти люди — архитекторы схемы, в которой десятки семей остались без своих денег, а на чужих потерях выстроены личные «истории успеха».
Кривоноговы, Ивановы, Пшеничниковы, Сергеевы, Оккель, Уткин, Копосова — одни и те же фамилии, переходящие из одной фирмы в другую.
Родственники, друзья, деловые партнёры — весь этот тесный круг годами перекладывает ответственность друг на друга, меняет таблички на дверях, но суть остаётся прежней.
Они не конкуренты — они соавторы.
Связаны не только бумагами, но и общим счётом, с которого оплачиваются и машины, и отдых, и шампанское в бокалах.
И если говорить честно, их роскошная жизнь оплачена не бизнесом — она оплачена чужим доверием.
Теми самыми людьми, которые продали свои автомобили и до сих пор ждут выплат.
Теми, кто верил, что сделки проходят честно, что автосалон — это место, где обман невозможен.
Но роскошь требует топлива.
И оно льётся не из нефти, а из людских надежд.
Салоны, рестораны, поездки, брендовые сумки — всё это оплачено с тех же счетов, где числятся долги перед простыми клиентами.
Жёны и родственники этих господ — не просто наблюдатели.
Они — часть системы.
Они были сотрудниками, учредителями, участниками тех самых компаний.
И потому мы имеем полное моральное право говорить о них наравне с их мужьями.
Потому что если ты живёшь за счёт чужих денег — ты не «вне схемы», ты её украшение.
Ты не жертва, а соучастница — пусть и в туфлях от люксового бренда.
Они любят называть это «успехом».
Мы называем это тем, чем оно является на самом деле — воровством, мошенничеством, жизнью за чужой счёт.
Часть 3: Номинальные директора
❝ — Вы собираетесь отсиживать сами? Так бы сразу и сказали. Зачем Вы мне морочите голову два часа?! Я — Фунт! Я всю жизнь сидел за других, такая моя профессия — страдать за других. ❞
Кривоноговы
Кривоногов Вячеслав Юрьевич
Руководитель и учредитель
Знакомьтесь: Кривоногов Вячеслав Юрьевич — номинальный директор и единственный учредитель ООО «Автосити-НСК».
Как сказал бы классик «зиц-председатель» из тихих — из тех, кто не любит камер и публичных упоминаний. Его не найти в соцсетях, не услышать на деловых форумах: он предпочитает оставаться в тени, пока на переднем плане другие рассказывают о «честном бизнесе».
Фактически Кривоногов — человек-печать, номинальный директор в схеме, где решения принимают не он, но подписывает всё именно он.
Помимо «Автосити-НСК», он числится руководителем и учредителем ООО «Ситипарк».
На 2024 год активы «Автосити-НСК» составляли 471 638 000 рублей — да-да, вы не ослышались, почти полмиллиарда.
А ведь изначально учредителем «Автосити-НСК» был Пшеничников, а теперь Кривоногов владеет фирмой единолично.
Получается, Пшеничников просто взял и «подарил» компанию с активами почти в полмиллиарда рублей.
Вот уж действительно — повезло так повезло. Почти сказка про Золушку.
Ранее Кривоногов также числился учредителем ООО МКК «Партнёр Инвест» — одной из многочисленных компаний в этой схеме, где он выполнял роль номинального владельца.
Эта организация и сегодня принадлежит Евгению Пшеничникову и Владиславу Сергееву — тем самым людям, которые стояли у истоков всей этой структуры.
Совпадения? Слишком уж выверенные, чтобы верить в случайность.
Получается, Пшеничников передал Кривоногову управление компаниями, но сохранил контроль над ключевыми активами.
Вы бы подарили кому-нибудь бизнес стоимостью более полумиллиарда рублей — просто так, без выгоды?
Пока в бухгалтерии одной компании подвисают долги, другая открывает свежий счёт и меняет вывеску на ООО «Ситипарк»— всё на той же улице Волочаевская, 49.
Один и тот же круг лиц, одна и та же подпись — просто новые печати и новые обещания.
Его супруга, Кривоногова (Казанцева) Ольга Александровна, в это время демонстрирует публике другую сторону жизни: съёмки, цветы, улыбки, «успех».
Она — витрина, он — касса.
Она создаёт иллюзию роскоши, он обеспечивает движение денег.
Пока она подбирает фильтры для сторис, он подписывает новые бумаги в «Ситипарке».
Вместе они построили идеальный союз — глянец и тень, показуха и схемы.
Он прячет активы — она показывает улыбку.
Он закрывает долги — она открывает шампанское.
И если его жизнь пахнет бензином и бумагой, то её — духами и обманом.
Жизнь красивая, безусловно.
Только оплачена она не лайками — а чужими надеждами.
Кривоногова Ольга Александровна
«Фотограф из Новосибирска» и 20 миллионов чужих рублей
Встречайте — Ольга Александровна Кривоногова, в сети известная как Оленька Казанцева.
Безобидный ник «ФОТОГРАФ НОВОСИБИРСК» скрывает не просто фотографа, а тщательно выстроенную иллюзию достатка — иллюзию, созданную на чужие деньги.
В её ленте — идеальные причёски, брендовые аксессуары, шампанское и безупречная улыбка.
А за пределами кадра — десятки людей, так и не получивших выплату за автомобили, проданные через «Автосити-НСК».
Машины ушли, деньги исчезли, остались лишь судебные решения и исполнительные производства.
Пока кто-то пытается вернуть свои сбережения, Оленька публикует новые сторис с подписью «люблю жизнь».
И действительно — жизнь она любит. Особенно ту, что оплачена не её заказами, а чужими потерями.
Сегодня «Автосити-НСК» задолжал более 20 миллионов рублей по исполнительным производствам, а ещё примерно столько же находится на рассмотрении в судах.
За каждой суммой — конкретная история: проданный автомобиль, долг, разочарование, сломанные планы.
Ивановы
Иванов Максим Владимирович
Руководитель и учредитель
Иванов Максим Владимирович — ещё один представитель категории номинальных директоров, чья фамилия появляется там, где настоящие владельцы предпочитают не светиться.
В собранных данных он фигурирует как руководитель и учредитель ООО «Партнёр Авто» и бывший учредитель ООО «Партнёр». Сейчас действующий руководитель-учредитель ООО «Партнёр» Сергеев Владислав, а актив на 2024 год «Партнер Авто» всего каких то скромных 556 804 000 рублей. Роль Иванова формальная: типичный номинальный директор, подпись которого ставят там, где настоящие решения принимают другие. Как то сложно воспринимать всерьёз что Иванову подарили фирму за 556 804 000 рублей.
Иванов не ищет публичности, не ведёт соцсети и избегает любых упоминаний — он из тех, кто знает, что тишина надёжнее громких заявлений.
Его задача проста, но незаменима: поддерживать видимость легальной деятельности, оформлять нужные бумаги и вовремя исчезать, когда компания «завершает свой цикл».
Без таких людей эта сеть просто бы не держалась.
Так вырисовывается система «Партнёр» — целая группа компаний, завязанная на родственниках, друзьях и подставных лицах.
На бумаге — разные организации.
В реальности — один и тот же карман, из которого щедро оплачиваются гламурный отдых, фото в люксовых интерьерах и жизнь «успешных людей».
Именно поэтому мы называем имена.
Все, кто хоть как-то причастен к деятельности автосалона «Автосити-НСК» и других организаций группы «Партнёр», будут упомянуты.
Потому что каждый из них — прямо или косвенно — живёт на деньги тех, кто так и не получил оплату за свои автомобили.
Иванова Наталья Юрьевна
Супруга Иванова Максима — Иванова Наталья Юрьевна, в девичестве Антощенко.
На первый взгляд — ничего примечательного: профили в соцсетях закрыты, публичных следов почти нет, женщина как будто вне этой истории.
Но это — только видимость.
На самом деле Наталья Юрьевна — не просто «жена успешного бизнесмена».
Она работала в ООО «ААА Партнёр Инвест», которое позже сменило вывеску на знакомое название — ООО «Автосити-НСК».
Тогда руководителем и учредителем числился Пшеничников Евгений Владиславович, сегодня же у руля — Кривоногов Вячеслав Юрьевич.
Совпадение? Едва ли.
После этого Наталья Юрьевна становится женой Иванова Максима — и круг замыкается: Ивановы, Кривоноговы, Сергеевы, Пшеничниковы, Оккель, Копосова — о них вы узнаете позже.
Всё это не просто фамилии, а звенья одной цепи.
Цепи, которая соединяет не только бумаги с судебными решениями, но и судьбы тех, кто поверил им — и остался без своих денег.
Алямов Александр Николаевич
"Георгий Иванович, он же Гога, он же Гоша, он же Юрий, он же Гора, он же Жора, здесь проживает?."
Итак, следующий персонаж нашей криминальной труппы — Алямов Александр Николаевич.
Человек-швейцарский нож: открыл — там юрист, перевернул — учредитель, потряс — ещё и директор.
И всё это по вызову Пшеничникова и Сергеева.
У этих ребят один принцип: «Нужна роль? Дадим Алямову. Он не спросит, он подпишет».
Хозяевам понадобился юрист «Автосити»?
— Алямов, выходи.
И он сидит, делает серьёзное лицо, рассказывает клиентам сказки, будто он тут реальный защитник закона, а не человек, которому просто сказали «айда работать громоотводом».
Нужно вдруг учредить ООО МКК «Партнёр Инвест»?
— Алямов, теперь ты учредитель.
Вчера был никто, сегодня — «главный». Формально. На бумажке. В реальности — декоративный как пластиковая пальма в офисе.
Хозяйка Ирина Пшеничникова топнула каблучком лобутенов?
— Алямов уже тут.
Ручка наготове, глаза честные, мозг выключен. Подписывает, что положат. Сейчас он директор и учредитель ООО «САТ» — фирмы, выросшей из ИП мамы Пшеничникова.
Семейный бизнес, знаете ли. Каждому дают игрушку, а Алямову — фирму, где он обязан сидеть тихо и улыбаться, пока всё вокруг горит.
И, конечно, в этой сельской ярмарке мошенничества он не один.
В ООО МКК «Партнёр Инвест» была и его жена — Алямова Анна Евгеньевна, в девичестве Емаева.
Романтика. Семейный подряд. «Ты — учредитель, я — бухгалтер, вместе мы — уголовное дело».
А теперь самое смешное:
Пшеничников и Сергеев — люди с уже натоптанными дорожками в Европу.
Когда запахнет жареным, они будут делать селфи из аэропорта:
«Ну вы держитесь там, а мы — в Италию, на Комо».
А кто останется отвечать?
Вот такие Алямовы, Кривоноговы, Ивановы.
Пехота, массовка, расходники.
Те, кто думал: «Ну подпишу разок, что мне будет?»
А потом в суде удивляются:
— «Как это — я сам виноват? Я же просто подписывал!»
Оккель Евгений Иванович
Учредитель
Оккель Евгений Иванович — фигура непубличная, но важная для понимания внутренней структуры этой группы.
Он числился среди учредителей ООО МКК «Партнёр Инвест» вместе с Пшеничниковым, Сергеевым и другими участниками.
Формально — совладелец, фактически — человек из ближнего круга, чьё имя использовалось для распределения долей и создания видимости независимости компаний.
Особый интерес вызывает его семейная связь с Пшеничниковыми.
Супруга Евгения, Оккель Ксения, является сестрой Анастасии Пшеничниковой.
Они регулярно встречаются, устраивают совместные фотосессии, семейные праздники и поездки — всё это свидетельствует о близких личных и, вероятно, деловых связях.
Таким образом, Оккель — не просто эпизодическая фигура, которая «случайно» попала в число учредителей ООО МКК «Партнёр Инвест», а человек, входящий во внутренний круг доверия, где кровные и семейные отношения служат тем же, чем для других являются контракты и подписи.
Уткин Максим Георгиевич
Руководитель и учредитель
Уткин Максим Георгиевич — один из участников внутреннего круга, связанного с компаниями «Партнёр Инвест» и «Автосити».
Его имя встречается в документах как директора и учредителя ООО МКК «Партнёр Инвест», где он занимал руководящую должность в период активных перестановок и смены собственников.
Его роль была типичной для подобных структур — технический управляющий, человек, который ставит подписи, обеспечивает юридическую непрерывность компании и при этом остаётся в стороне от публичности и реальных решений.
Публичных упоминаний о нём немного: Уткин не ведёт соцсетей, не появляется в СМИ и избегает огласки.
Однако из наблюдаемых связей ясно, что Уткин поддерживает близкие отношения с Оккелями и Пшеничниковыми.
Совместные праздники, поездки и встречи показывают, что их объединяет не просто дружба, а общая среда, где личные отношения тесно переплетены с деловыми интересами.
Таким образом, Уткин — не случайное имя в списке, а часть устойчивой семейно-деловой группы, в которой границы между бизнесом, деньгами и личной жизнью давно стерлись.
С друзьями Оккель
Крупнов Вячеслав Юрьевич
Руководитель и учредитель
Крупнов Вячеслав Юрьевич это имя появляется в истории не случайно.
Формально — учредитель и руководитель ООО «Автовыбор» (ИНН 5402034986),
с адресом регистрации всё там же — Волочаевская, 49.
Место знакомое: по странному совпадению, многие компании из этой цепочки начинали именно здесь.
На первый взгляд — обычный предприниматель.
Но чем ближе смотришь, тем меньше похоже на случайность.
Например, адрес его прописки — в аккурат напротив адреса прописки Иванова Максима Владимировича, ну того самого, из «Партнер Авто» и «Партнер», где сейчас за главного Сергеев Владислав. Оба живут через дорогу, они соседи, и оба фигурируют в этой схеме, и оба предпочитают не привлекать внимания. В общем фартануло пацанам с раёна, и им прям с неба в руки упало по компании, Иванову «Партнер Авто» с активами на 556 804 000 рублей, а Крупнову «Автовыбор» с активами на 55 756 000 рублей. А еще говорят что чудес не бывает, вот она еще одна сказка про Золушку в реальной жизни, очень интересное место этот салон «Автосити» мечты там просто сбываются. Кстати, уже наш знакомый Пшеничников Евгений был бывшим учредителем ООО «АВТОВЫБОР» и вот так просто раздет дорогущие фирмы, только в 2024 году «АВТОВЫБОР» заработала 28 000 000 рублей. Вы в это верите? Мы тоже нет.
Совпадения заканчиваются там, где начинается хроника.
Вот фото от 12 апреля 2018 года, где Крупнов с улыбкой и гордостью объявляет об открытии автосалона «Автосити».
Казалось бы — где «Автосити», а где «Автовыбор»?
Но линии пересекаются слишком часто, чтобы оставаться случайными. На другом снимке те же лица, но в неформальной обстановке:
где появляется Уткин, Оккель, ну а где Оккель там, как правило, неподалёку и Пшеничниковы.
Деловые партнёры? Старые друзья?
Возможно и то, и другое.
Но когда люди, связанные с компаниями одной цепи,
так последовательно пересекаются вне работы — это уже не совпадение, а корпоративная экосистема, которую контролируют конкретные люди, про них будет разговор в главе «Боссы».
Крупнов — номинальный директор, формальная фигура, которая должна быть «на месте», когда нужно подписать бумагу или принять решение, которого на самом деле нет.
Он не публичен, но без него система не замкнулась бы.
Официально — предприниматель, фактически — технический элемент цепи,
где слишком много совпадений, чтобы их можно было списать на случайность.
Головина Наталья Владимировна
Руководитель и учредитель
Головина Наталья Владимировна — руководитель и учредитель ООО «АРЕС».
Фирма, казалось бы, не имеет никакого отношения к «Автосити»:
другая структура, другие люди, чистая история.
Формально — отдельное предприятие.
Но всё снова упирается в знакомый адрес — Новосибирск, Волочаевская, 49.
Тот же дом, где регистрировались «Автосити», «Партнёр Инвест», «Автовыбор».
Меняются вывески и директора, но стены остаются те же.
Головина раньше работала в «Автосити», постепенно заслужила доверие руководства и со временем была поставлена во главе одной из компаний цепочки.
Официально — новая ступень карьеры, фактически — переход в управляемую часть схемы.
Теперь она не просто сотрудник, а формальный директор, через которого проходят документы и решения, нужные тем, кто стоит выше.
На фотографии — грамота с подписью Евгения Пшеничникова,
а награждена — всё та же Головина, уже в статусе директора управляющей компании «Автосити».
А вот публикация в журнале: она, как директор управляющей компании, от лица «Автосити» поздравляет победителей международного конкурса. В общем еще одна сказка про Золушку, из наемного сотрудника в собственника бизнеса с активами 168 445 000 рублей.
Одни и те же лица, просто переставленные местами.
Формально — руководитель, фактически — номинальный директор,
через которого компания существует только на бумаге.
Её роль проста: подписывать бумаги, сохранять видимость жизни и замыкать контур для тех, кто остаётся в тени.
Часть 4 — Боссы
Пшеничниковы
Пшеничников Евгений Вячеславович
Руководитель и учредитель
Пшеничников Евгений Владиславович — один из ключевых участников группы компаний, связанных с автомобильным и финансовым бизнесом Новосибирска.
В настоящее время он является директором и единственным учредителем ООО «Автосити». Ранее числился учредителем и руководителем в ООО МКК «Партнёр Инвест», ООО «Ситипарк», ООО «Сити Авто» и КПК «Партнёр Инвест».
Все эти организации объединяют общие адреса, пересекающийся состав участников и схожий профиль деятельности: продажа автомобилей, ремонт, аренда и микрофинансовые услуги.
Пшеничников фигурирует в большинстве ключевых компаний этой сети, последовательно переходя из одной структуры в другую после смены названий или ликвидации предыдущих.
Пшеничников младший
Сына Пшеничниковых можно было бы не упоминать, если бы не одно важное обстоятельство — в свои 15 лет он уже живёт так, как не каждый взрослый может себе позволить.
Юноша обучается в Китае и параллельно занимается стендовой стрельбой — одним из самых дорогих видов спорта.
На фотографиях видно, что в его руках — ружьё Benelli Raffaello Super Sport стоимостью около 300 000 рублей.
И это — только ружьё, не считая патронов, экипировки, поездок и аренды стенда.
Кто-то не получил деньги за проданный автомобиль, зато мальчик получил дорогое ружьё и путёвку в безбедную жизнь.
Кто-то влезает в долги, чтобы оплатить очередной взнос по ипотеке, а кто-то за одну тренировку сжигает патронов на десять тысяч рублей.
Очевидно, что подросток не способен самостоятельно оплачивать ни обучение за границей, ни спортивное хобби с шестизначными расходами.
Всё это финансируется его отцом, Пшеничниковым Евгением Владиславовичем, чьи компании регулярно фигурируют в судебных и исполнительных делах.
В результате складывается типичная картина: отец не выплачивает простым людям миллионы, мать демонстрирует роскошную жизнь хвастаясь в соцсетях новеньким Mercedes-Benz G-класса, а сын продолжает семейную традицию — жить за чужой счёт, только уже под вывеской «спорт и образование».
Пшеничникова Анастасия Леонидовна
Учредитель
Пшеничникова Анастасия Леонидовна — участница той же корпоративной сети, что и её супруг, Пшеничников Евгений Владиславович.
Она числилась среди учредителей КПК «Партнёр Инвест», где вместе с другими связанными лицами — Сергеевым Владиславом Сергеевичем, Сергеевой Еленой Михайловной и Пшеничниковой Ириной Владимировной — владела долей в капитале.
Руководящих должностей не занимала, однако её присутствие в составе учредителей свидетельствует о вовлечённости семьи Пшеничниковых в общий контур компаний, объединённых адресами, участниками и финансовыми интересами.
В социальных сетях Пшеничникова активно формирует образ обеспеченной и успешной женщины: путешествия, рестораны, дорогие бренды, постановочные фотографии и демонстративное потребление.
На фоне судебных разбирательств и долгов компаний, с которыми связана семья, такая публичная «витрина успеха» выглядит особенно цинично и вызывает закономерные вопросы о происхождении этого благополучия.
Сергеевы, жены и Италия
Сергеев Владислав Сергеевич
Руководитель и учредитель
Владислав Сергеев — фигура не менее показательная.
Один из сооснователей сети компаний, связанных с Пшеничниковым, он долгое время стремился к публичности и буквально рвался к власти.
В 2015 году Сергеев баллотировался в Совет депутатов Новосибирска по спискам «Единой России» и возглавлял территориальную группу № 1 в Дзержинском и Калининском районах.
Однако избирательная комиссия получила от него заявление о выходе из предвыборной кампании — после того как всплыла информация об уголовном деле 2009 года, связанном с незаконным оборотом наркотиков.
Для партии это стало репутационным ударом, и кандидатуру тихо сняли.
После этого Сергеев сменил политические лозунги на показную роскошь.
Не получилось стать депутатом — значит, пора стать «успешным бизнесменом».
И этот успешный успех можно наглядно увидеть в главе — о его бывшей супруге, Сергеевой Елене Маратовне (ныне Скворцовой Елене), которая в период совместной жизни бурно продвигала их «бизнес-имидж».
С чистого листа
Но жизнь не стоит на месте, и несостоявшийся политик Сергеев решил снова найти счастье в браке — так сказать, бросить якорь в тихой семейной гавани.
На этот раз его новой избранницей стала Плегунова София Игоревна — молодая, эффектная, со вкусом к красивой жизни.
С ней началась новая глава его биографии.
Предложение руки и сердца господин Сергеев сделал в самом дорогом и единственном пятизвёздочном отеле Новосибирска — Marriott Grand Autograph, с видом на главную достопримечательность города — Театр оперы и балета, где стоимость номера начинается от 31 000 рублей за ночь.
На фотографиях — огромные букеты роз, шары в форме сердец, люксовый номер и та самая панорама, за которую простые новосибирцы могут заплатить разве что в своих мечтах.
А в июне 2025 года последовала роскошная свадьба на озере Комо в Италии — пышная церемония с десятками гостей, белыми шатрами и вином за сотни евро и дизайнерским платьем невесты. Всё это — на фоне многомиллионных долгов компаний, из-за которых люди в Новосибирске вынуждены брать кредиты, чтобы оплатить лечение или купить хоть какую нибудь машинку в замен той которую продал украл господин Сергеев через свой автосалон. Эх, знал бы папа Софии за кого он отдает свою дочь.
Пока одни воюют с НАТО, другие щедро поливают вражескую землю дорогущим шампанским, со слов очевидцев свадьба удалась! Ну а то что оставили несколько сот тысяч евро в экономике враждебной страны то это такой вид его борьбы. Кто-то в окопах а Сергеев вот так, креативненько и с огоньком.
Сергеева (Скворцова ) Елена Маратовна
Заместитель директора
Скворцова Елена Маратовна (в замужестве — Сергеева) — бывшая супруга Владислава Сергеева, с которым она долгие годы делила не только семью, но и демонстративно роскошный образ жизни.
На её страницах в социальных сетях — кадры с ювелирными украшениями, дизайнерскими аксессуарами, элитным парфюмом и дорогими путешествиями.
Жизнь удалась: шикарный чёрный Porsche Cayenne, на руке — часы Hublot Classic Fusion Titanium Diamonds стоимостью более 12 000 долларов, кольцо с огромным изумрудом, сумки от кутюр — привычные детали её повседневности.
Помимо этого, на Сергееву было зарегистрировано ещё два автомобиля: BMW X6 и Lexus RX 350.
Снимки из эпохи совместной жизни с Сергеевым, примерно до 2024 года, а ведь всего каких то лет назад, в недалёком 2018 году, она числилась банкротом — просто не отдала банкам шесть миллионов рублей, и ей их простили, потому что отдать было совсем совсем нечем. Ну не отдавать же Лексус за долги.
На фото с курортов — бокал шампанского, пляжи с белым песком и атрибуты отдыха в премиальных отелях. Бейсболка Dolce & Gabbana за 275 евро, солнцезащитные очки Cartier, брендовая косметика — всё говорит о стиле жизни, который доступен лишь узкому кругу людей. И прошло всего то 5 лет после банкротства, а уже и Порше, и часы, и курорты, хотя Елена и подрабатывала неофициально, продавала «элитный» парфюм, но что бы обеспечить такой уровень жизни нужно было парфюм цистернами продавать.
Или вот, совместный отдых и времяпрепровождение с «коллегами по цеху» семья Пшеничниковых, и вместе они проживают свою лучшую жизнь.
Сергеева Елена Маратовна занимала должность директора в компании ООО МЦ «Авеню Ронес» (ИНН 5401347023), учредителем которой являлась Сергеева Елена Михайловна — мать Сергеева Владислава.
На тот момент он занимал пост коммерческого директора в той же организации.
Таким образом, налицо как семейная, так и деловая связь с кланом «Автосити», которая не требует особых доказательств.
На данный момент эта компания ликвидирована.
Зачем мы упоминаем Скворцову (Сергееву) Елену? Ведь формально она не имела отношения к «Партнёр Авто» или «Автосити-НСК».
Ответ очевиден: в списке дел этой группы компаний, помимо обмана собственников автомобилей и невыплат крупных сумм, есть весомые подозрения о финансовых махинациях руководства этих компаний.
О них вы узнаете, если пролистаете сайт до конца.
И де-юре, и де-факто каждый, кто когда-либо был руководителем, учредителем или сотрудником со «связями», должен будет привлечён к разбирательству.
Часть 4 — "Крестные мамы"
Мамы основатели
Сергеева Елена Михайловна
Руководитель и учредитель
Сергеева Елена Михайловна — ключевая фигура в этой истории.
Именно она стала основателем первой компании, с которой началось формирование всей сети.
С её участия в бизнес вошли сын Владислав Сергеев и Евгений Пшеничников — и именно она задала направление, по которому позже выстроились остальные фирмы.
На сегодняшний день Сергеева Елена Михайловна является действующим руководителем и учредителем ООО «Партнёр Инвест», зарегистрированного по адресу: г. Новосибирск, ул. Дуси Ковальчук, д. 1, офис 303.
Отдельного внимания заслуживает то, что по основной профессии Сергеева — пластический хирург (ее профиль на сайте https://prodoctorov.ru/), кандидат медицинских наук со стажем почти 30 лет. Тем не менее, она одновременно руководит организацией, деятельность которой по документам связана с техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей.
Такое совмещение вызывает закономерные вопросы: каким образом врач по специальности управляет автосервисом где ноль сотрудников но при этом за 2024 год выручка составила 1,8 миллиона рублей, а прибыль составила 748 тысяч рублей и при этом она является его фактическим владельцем. Это можно понимать так, Елена Михайловна в дневную смену делает кому то губы а по ночам меняет масло в двигателях машин на СТО и не плохо на этом зарабатывает. Вы в это верите? Мы тоже нет. Этот факт подтверждает, что ООО «Партнёр Инвест» изначально создавалось не как профильное предприятие, а как часть более широкой структуры, где формальные должности и реальные функции не совпадают.
"Мы остановились на вилле около Милана. Вид из окна."
Пока деньги продолжают течь рекой, можно наконец подумать и о себе — ведь ради этого всё и затевалось. Когда счета пополняются, а долги так и остаются на чужих плечах, самое время позволить себе роскошь — свадьбу любимого сына Владислава в Италии, на озере Комо, шикарные аппартаменты, замки, шампанское и улыбки перед камерой.
Можно поздравить Елену Михайловну с новой невесткой и пышным торжеством в Италии — праздником, за который, по сути, заплатили те, кто до сих пор не получил свои деньги за проданные через «Автосити» автомобили. Пока в Новосибирске люди обивают пороги судов и ждут выплаты, на берегу озера Комо льётся шампанское, звучат тосты и фотографы ловят идеальные кадры «семейного счастья».
Всё логично: расходы на аренду вилл, платья и банкет нужно как-то компенсировать. И, судя по всему, компенсируют их не те, кто сидит за праздничным столом. Каждый невыплаченный рубль там превращается в новый бокал игристого, в очередное катание по озеру и беззаботную улыбку перед камерой. Ведь только услуги фотографа там стоили около 5000 евро.
Так что Софии остаётся только принять правила игры: добро пожаловать в семью — теперь ты часть команды, часть корабля, построенного на чужих потерях и несбывшихся обещаниях.
Копосова Марина Петровна
Учредитель
Копосова Марина Петровна — одна из очень важных фигурантов в ранней истории группы компаний, связанной с брендом «Партнёр» и «Автосити». Она — мама Анастасии Пшеничниковой и Ксении Оккель, которые впоследствии также заняли своё место в этой корпоративно-семейной сети. Копосова выступала соучредителем КПК «Партнёр Инвест» вместе с Сергеевой Еленой Михайловной, которая, в свою очередь, была не только руководителем, но и идеологом всей структуры.
Организация КПК «Партнёр Инвест» уже давно ликвидирована, но её значение трудно переоценить: именно через такие кооперативы проходили первые финансовые операции, формировалась доверенная сеть участников и распределялись доли между связанными семьями. В этот период особенно важны были люди, которым можно доверять безоговорочно. Поэтому участие Копосовой не случайно — она была проверенным звеном, своего рода гарантом внутренней лояльности.
Сейчас, Копосова Марина Петровна, живёт во Владивостоке. Несмотря на расстояние, её дочери — Анастасия Пшеничникова и Ксения Оккель — регулярно навещают её. Так же и Марина Петровна частенько бывает в Новосибирске. Семейные встречи проходят не на кухне с чаем, а в дорогих ресторанах: устрицы, вино, показная беззаботность — всё как положено людям, для которых комфорт и демонстративное благополучие давно стали нормой.
Кадры с юбилея Марины Петровны — 55 лет, красивая дата, отмеченная с размахом. И, конечно, самые дорогие гости — Пшеничниковы и Оккель. Подарки тоже говорят сами за себя — не скромные знаки внимания, а предметы роскоши. Среди них — часы Rado Centrix Automatic Diamonds, украшенные восьмью бриллиантами, стоимостью 2 450 евро.
Пшеничникова Ирина Владимировна
Тихий учредитель семейного бизнеса «Автосити»
Руководитель и учредитель
Ирина Пшеничникова — мать Пшеничникова Евгения, человека, который сегодня занимает ключевую роль в структуре «Автосити». Её собственный путь начинался на барахолке «Радуга»: торговля обувью, нал в коробке из-под ботинок, и ноль намёков на будущие финансовые конструкции и миллионы. Всё изменилось после того, как в окружении её семьи появились Сергеевы — люди, у которых каждая дружба подозрительно быстро превращается в совместный бизнес.
После знакомства с Сергеевыми дела семьи Пшеничниковых заметно пошли в гору.
Причина не в чудесном росте продаж обуви — просто рядом с Сергеевыми любая семья очень быстро превращается в «партнёров», особенно если речь идёт о микрофинансовом секторе. А КРЕДИТНЫЙ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ КООПЕРАТИВ «ПАРТНЕР ИНВЕСТ» — это не рынок «Радуги»:
это стабильный доход, высокий процент и постоянный денежный поток, который работает независимо от сезона.
В этот период в связке появляется отчим Евгения Пшеничникова— Казанцев Александр Юрьевич, который стал одним из учредителей КПК «Партнёр Инвест» наравне с Сергеевым Владиславом, Пшеничниковой Анастасией (супругой Пшеничникова Евгения), сам Пшеничников Евгений, Сергеева Елена Михайловна (мама Сергеева Владислава), Пшеничникова Ирина Владимировна (мама Пшеничникова Евгения), Копосова Марина Петровна (мама Пшеничниковой Анастасии и тещя Оккель Евгения, который был учредителем ООО МКК «Партнер Инвест»). Кооператив потом ликвидировали, но именно он стал важным кирпичом в «становлении семьи».
По документам Ирина Владимировна кочует из учредителей в руководители, и её фамилия стабильно встречается в таких компаниях, как ООО «НФТ», МКК «Астф» (бывш. «Автосити Инвест»), ООО «САТ» (бывш. «Подиум», он же ИП Пшеничникова) кстати адрес регистрации «САТ» из Новосибирска перенесли в Удмуртская Республика, г Воткинск, знакомая схема, да? Фирмы вращаются вокруг одного и того же круга лиц и одних и тех же адресов — вокруг Волочаевской, 49 и Дуси Ковальчук, 1
Она не строит образ «владелицы», не ведёт соцсети.
Но именно такие люди тихо удерживают конструкцию изнутри: участвуют в перетоке фирм, подписывают документы, вовремя входят и выходят из состава учредителей. Это работа не на публику — это работа на структуру.
Вокруг неё — громкие фамилии, показная роскошь и «успешный успех».
А в основе этой конструкции стоит женщина, чья подпись проходит через ключевые элементы всех финансовых потоков семьи.
Ирина Пшеничникова — это не случайный человек в этой истории.
Это мать Евгения Пшеничникова и один из важных элементов семейного бизнеса, без которого всё бы не сложилось.
Семейный диагноз
Фактически Сергеевы и Пшеничниковы стояли у истоков всей схемы, создавая первую юридическую платформу, на базе которой позднее выросли другие компании — с теми же лицами, адресами и методами работы.
Изначально доверенными лицами были те, кому можно было поручить контроль и распределение средств без риска утечки информации.
Со временем, когда схема разрасталась и требовала новых формальностей, в структуру начали вводить второстепенных участников — тех, кто мог стать расходным материалом, на кого при необходимости можно было переложить ответственность.
Например, на Иванова М. В., Кривоногова В. Ю., Крупнова В.Ю. и других формальных директоров, фигурирующих в документах, но не принимающих реальных решений.
Однако основной клан с самого начала и по сей день остаётся неизменным — семьи Сергеевых и Пшеничниковых.
Именно они контролируют ключевые вопросы, финансовые потоки и взаимосвязь между всеми компаниями, маскируя управление под череду номинальных директоров и подставных учредителей.
Часть 4 — Обнал
Призраки бухгалтерии: как "семья" зарабатывает миллионы из воздуха
В ходе нашего расследования мы обратили внимание на один факт, который невозможно было не заметить.
Возьмем для примера «Партнёр Инвест» (ИНН 5402551166) — тихий бухгалтерский призрак с громким финансовым эхом. На бумаге — бурный рост, миллионы рублей чистой прибыли, внезапные всплески доходов. На деле — пустота.
Ни персонала, ни подъёмников, ни запаха машинного масла. Только аккуратная отчётность, отполированная до блеска, будто её готовили не бухгалтеры, а визажисты.
За этой фирмой стоит Сергеева Елена Михайловна — человек, далекий от гаечных ключей и моторного масла. По документам — единственный учредитель, и, что особенно примечательно, директором является она сама. Фактически Сергеева — единственная живая душа в этом бумажном организме, одновременно и собственник, и руководитель, и бухгалтер и автослесарь.
Только вот занимается она вовсе не ремонтом автомобилей, а пластической хирургией (ее профиль на сайте https://prodoctorov.ru/) Скальпель, импланты, нити — вот её инструменты, а не домкрат или гайковёрт. Тем не менее отчёты «Партнёр Инвест» (ИНН 5402551166) демонстрируют рентабельность, которой позавидовал бы «АвтоВАЗ».
Как пластический хирург превратилась в чудо-бизнесвумен автосервиса — загадка, достойная отдельного медицинского консилиума.
Миллионы без движения
По данным бухгалтерской отчётности, зафиксированы годы с прибылью, почти равной выручке:
2018 год — 12 610 000 ₽ прибыли при 12 321 000 ₽ выручки;
2020 год — 5 511 000 ₽ прибыли при 5 448 000 ₽ выручки.
Для отрасли технического обслуживания транспорта это показатели из области фантастики.
В обычной авто-мастерской 70–80 % выручки съедает себестоимость — запчасти, расходники, зарплаты персоналу, аренда боксов, коммуналка.
Здесь же — идеальный вакуум расходов, без единого следа реальной деятельности.
Куда исчезли расходы
Да, можно было бы предположить, что «Партнёр Инвест» привлекал для работы индивидуальных предпринимателей или сторонние организации — всё-таки автосервис не работает сам по себе. Любой ремонт требует людей, инструментов, подрядчиков, хоть каких-то затрат. Но отчетность компании хранит гробовое молчание.
В отчётах нет ни себестоимости, ни управленческих, ни коммерческих расходов. Как будто машины ремонтировались мысленно — без мастеров, без закупок, без аренды, без света. Все строки затрат — пусты. А прибыль тем временем растёт, словно тесто на дрожжах — доходит до 100 % от выручки.
Такое бывает лишь в двух случаях: либо предприятие действительно нашло философский камень бухгалтерии, превращающий доход напрямую в прибыль, либо никаких подрядчиков и деятельности попросту не существовало.
Если «Партнёр Инвест» и привлекал кого-то для работы, то, скорее всего, не ради услуги, а ради легенды — для того, чтобы создать видимость оборотов, а не результат труда. Формально — автосервис, фактически — финансовый перевалочный пункт, где через отчётность проходят не запчасти, а деньги.
Признаки неоперационной компании
Компания не ведёт учёт себестоимости, не отражает закупки, не показывает фонд оплаты труда. При этом с годами «рисует» стабильную прибыль.
Это классический признак неоперационной структуры, существующей не ради бизнеса, а ради оборота — фиктивного, но финансово ёмкого.
Такие организации часто используют как транзитные буферы — для обналичивания, ухода от налогообложения или перемещения средств между связанными юрлицами.
Бумажные обороты, фиктивные сделки, разовые займы и «прочие доходы» — всё это замешано в одном бухгалтерском коктейле, тщательно размешанном, но без вкуса реальной экономики.
Для примера возьмём один факт из жизни «Автосити-НСК», который уже бросил тень подозрения на финансовую чистоплотность всей группы компаний. В 2023 году организация попала в чёрный список юридических лиц Банка России. Компания подозревалась в легализации (отмывании) доходов, полученных преступным путём.
Попадание «Автосити-НСК» в чёрный список ЦБ — это не техническая ошибка, а чёткий индикатор системных проблем. Такая отметка не появляется случайно: она означает, что у контролирующих органов уже возникли серьёзные вопросы к происхождению средств и характеру операций. И если одна компания из группы оказалась под подозрением в отмывании доходов, закономерен вопрос — насколько «чиста» остальная структура.
Цепочка компаний
«Партнёр Инвест» — это не просто компания, а сигнал. Первая костяшка в цепи, чья финансовая проверка может запустить цепную реакцию. Уже сегодня в отчётности и связях этой фирмы видны следы, указывающие на внутреннюю координацию с другими участниками группы. Мы направим собранные материалы в контролирующие и правоохранительные органы — слишком много совпадений и красных флагов, чтобы считать это случайностью.
А за «Партнёр Инвест» тянется целая сеть взаимосвязанных структур — двенадцать компаний, формально независимых, но действующих как единый механизм. Каждая из них выполняет свою роль точно и безошибочно, как будто по заранее утверждённому сценарию.
Снаружи — разные вывески, разные ИНН, даже разные города регистрации.
Но это лишь маски, тонкий слой краски на одинаковых декорациях.
Внутри всё до боли знакомо: одни и те же лица, те же подписи, тот же бухгалтерский воздух, где деньги не зарабатываются, а перемещаются.
Где-то числятся «сотрудники», где-то — только директор, но баланс всегда выглядит одинаково странно:
то миллионы прибыли из ниоткуда, то многомиллионные убытки, словно нарисованные, чтобы замести следы.
Можно предположить, что эти цифры — лишь отражение схемы вывода средств под видом фиктивных расходов и услуг.
А если добавить сюда десятки миллионов, не выплаченных за проданные автомобили, то история перестаёт быть бухгалтерской и становится уголовной.
Потому что убытки в таких масштабах не случаются — их делают.
Эти компании существуют не на рынке, а в отчетах.
Это отдельная бухгалтерская вселенная, где деньги — тени, а документы — декорации.
У каждой — свой «автосервис», своя «лизинговая компания», свой «микрокредитный центр».
Но подписи под всеми документами — одни и те же: Сергеева, Сергеев, Пшеничников, Иванов, Кривоногов, Шевченко, Алямов, Головина, Журавлев, Крупнов, Богач.
Минус как система: когда убыток становится бизнес-моделью
Или вот еще показательный пример, одна из компаний в цепочке ООО «НФТ» (ИНН 5404142458) кстати, один из учредителей там Пшеничникова Ирина Владимировна, ближайшая родственница Пшеничникова Евгения.
Показатель за 2024 год. Выручка взлетает до 80 миллионов, но прибыль обрушивается в минус 57 миллионов.
Компания работает в режиме перманентного убытка, словно специально, будто кто-то изнутри сливает деньги в бездонную воронку.
Такая динамика не имеет ничего общего с бизнесом — это имитация жизни на бумаге.
Когда расходы стабильно превышают выручку, а чистая маржа уходит в минус сотни процентов, речь уже не о неэффективности, а о сознательном выведении средств.
Здесь продают не услуги и не автомобили — здесь продают отчётность.
Каждый год — новая серия старого спектакля: график растёт, цифры красивы, а за кулисами — пустые счета и списания «на услуги».
Так работают не компании, а схемы, где деньги не зарабатываются — они исчезают по плану.
Сводный отчет по организациям за 2024 год
11 организаций (2 организации финансовую деятельность не вели)
Сводная таблица объединяющая бухгалтерскую отчетность и рыночную стоимость компаний. В отчете представлено 11 компаний из 13, 2 компании финансовую деятельность в 2024 году не проводили.
Все приведённые материалы подготовлены на основании данных из открытых источников опубликованных на сайте: https://www.rusprofile.ru/ Аналитические выводы отражают мнение авторов и не содержат сведений, относящихся к коммерческой тайне или персональным данным. Публикация осуществляется в соответствии с действующим законодательством о свободе распространения информации.
| Организация | Выручка | Чистая прибыль | Активы | Стоимость организации |
|---|---|---|---|---|
| НФТ | 79 794 000 | –56 631 000 | 188 715 000 | –35 000 000 |
| Ситипарк | 45 185 000 | –16 499 000 | 181 963 000 | –29 000 000 |
| Партнёр Инвест | 1 824 000 | 748 000 | 59 976 000 | 60 000 000 |
| Партнёр | 39 810 000 | 223 000 | 31 935 000 | 15 000 000 |
| Автосити-НСК | 66 317 000 | 17 996 000 | 471 638 000 | 383 000 000 |
| Партнёр Авто | 61 626 000 | 19 821 000 | 556 804 000 | 340 000 000 |
| Автосити | 878 824 000 | –29 322 000 | 325 554 000 | –23 000 000 |
| Арес | 39 011 000 | –12 949 000 | 168 445 000 | 50 000 000 |
| Сити Авто | 69 166 000 | 17 608 000 | 23 715 000 | 19 000 000 |
| Автовыбор | 100 295 000 | 28 448 000 | 55 756 000 | 42 000 000 |
| САТ | 130 476 000 | 9 263 000 | 442 909 000 | 267 000 000 |
Общий показатель за 2024 год
По 11 компаниям суммарно:
Выручка: 1 513 908 000 ₽
Чистая прибыль: ≈ –21 000 000 ₽
Балансовая стоимость активов: ≈ 3 000 000 000 ₽
Совокупная рыночная стоимость (оценочная): ≈ 1 669 000 000 ₽
Ключевой вывод: активов на бумаге в полтора раза больше, чем рыночная стоимость бизнеса.
Это говорит о снижении ликвидности и частично “мертвых” активах — часть имущества, дебиторки или вложений не генерирует прибыли.
Предприятия отработали с убытком в: — 21 0000 000 рублей.
Прибыльность и операционные результаты
| Метрика | Наблюдение |
|---|---|
| Суммарная прибыль группы отрицательная (–21 млн ₽) | Бизнес в целом работает в убыток. |
| 5 компаний убыточны: Автосити, НФТ, Ситипарк, Арес, частично Партнёр | Это больше половины структуры. |
| 6 компаний прибыльны, но их прибыль локальная и не перекрывает убытки крупных участников. | |
| Средняя рентабельность по группе ≈ –1,4 % | Критически низкая, при этом активы значительные. |
Вывод: структура теряет прибыльность, при сохранении активов и оборота.
Это типичный признак перераспределения доходов или вывода средств — деньги проходят через убыточные юрлица, в то время как прибыль концентрируется в “пустых” компаниях с высокой маржой.
Ключевые финансовые риски
Неэффективность активов — активы растут, прибыль падает. Возможно, активы «бумажные» (займы, переоценки).
Высокий разрыв между активами и рыночной стоимостью — возможные признаки завышения баланса или вывода средств.
Убытки у крупных участников (Автосити, НФТ, Ситипарк) при высокой выручке — вероятен «дренаж», вывод средств через управленческие/прочие расходы.
Внутригрупповые операции — по косвенным признакам (одинаковые адреса, схожие показатели) компании взаимосвязаны; может идти «перекладка» прибыли.
Отсутствие положительного денежного потока в отчётах (листы ОДДС пустые) — прибыль не подтверждается реальным притоком денег.
Компании высокого и очень высокого риска
| Компания | Уровень риска | Признаки | Рекомендации |
|---|---|---|---|
| Автосити | 🚫 Очень высокий | • Огромная выручка при убытке –29 млн ₽. • Отрицательная рыночная стоимость (–23 млн ₽). • Вероятен вывод средств через управленческие и маркетинговые расходы. | Работать только по полной предоплате. Не предоставлять отсрочку. Проверить наличие долгов, арбитражей, исполнительных производств. |
| НФТ | 🚫 Очень высокий | • Глубокие убытки (–56 млн ₽). • Отрицательная стоимость (–35 млн ₽). • Активы 188 млн ₽, но не приносят доход. | Не заключать сделки без гарантий. Проверить движение по расчетным счетам и задолженность перед ФНС/ФССП. |
| Ситипарк | 🚫 Очень высокий | • Убыток –16 млн ₽ при активе 182 млн ₽. • Рыночная стоимость отрицательная (–29 млн ₽). • Отчёт о движении денежных средств отсутствует. | Исключить из списка надёжных контрагентов. Если сотрудничество неизбежно — только через посредника или с банковской гарантией. |
| Арес | ⚠️ Высокий | • Снижение прибыли, активы 168 млн ₽ при низкой эффективности. • Возможны фиктивные активы или внутригрупповые займы. | Работать только с частичной предоплатой и подтверждением реального имущества. Запросить справку об отсутствии долгов. |
| Партнёр | ⚠️ Высокий | • Символическая прибыль (223 тыс. ₽) при активе 31 млн ₽. • Низкая рентабельность, вероятно “промежуточная” компания группы. | Работать с предоплатой, проверить взаимосвязи по адресу и руководству. Возможен перевод выручки на другие юрлица. |
Ключевые выводы
3 компании (Автосити, НФТ, Ситипарк) — крайне рискованные, возможен вывод денег или фиктивная деятельность.
Их признаки: отрицательная стоимость, большие обороты без прибыли, отсутствие реальных денежных потоков.2 компании (Арес, Партнёр) — высокий риск, возможны скрытые долги и аффилированность с убыточными структурами.
Рекомендации по взаимодействию
Не предоставлять отсрочку оплаты, не работать по счёту без гарантии.
Проверить отчётность на сайте ФНС и наличие исполнительных производств.
При необходимости сотрудничества — только по предоплате или через страхование сделки.
Исключить из списка поставщиков и подрядчиков в тендерах с долгим сроком расчёта.
Эпилог
На этом мы пока остановимся.
Наша команда получила свежую инсайдерскую информацию, требующую дополнительной проверки.
Сейчас аналитики обрабатывают данные и выстраивают финансово-операционную цепочку между всеми компаниями, задействованными в этой схеме.
После завершения анализа результаты будут опубликованы в полном объёме и направлены в Следственный комитет Российской Федерации для проведения процессуальной проверки и правовой оценки.
В данном случае речь идёт не только о хищении денег из карманов обычных граждан, но и о более серьёзных вещах — финансовых манипуляциях, при которых бюджет страны недополучает миллионы в это сложное для всех время.
Стали жертвой мошенников из салона "Автосити" ?
Наше расследование вскрыло практически всю схему деятельности автосалона «Автосити». На первом месте, это мошеннические действия «Автосити». Достаточно знать как работает система и можно не платить по долгам и тебе за это ничего не будет. В совокупности «Партнер Авто» и «Автосити-НСК» кинули людей на 42 миллиона рублей — только по возбужденным исполнительным производствам.
Ещё 67 дел рассматриваются судами, и наверняка есть те, которым пришло время платить по договорам но их продолжают кормить бессрочными «завтраками» и доп-соглашениями. Если вас обманули — не дайте им уйти от ответственности. Как только не получили деньги по договору сразу обращайтесь в суд, не подписывайте доп-соглашения, не ждите «следующего понедельника» что бы узнать когда оплата. Не ведите переговоры с Кривоноговым и Ивановым, они ничего не решают, будут только ложные обещания подождать. Хотите поговорить с настоящими руководителями, выходите на Пшеничникова или Сергеева, это они принимают все решения с движением денег. Пишите нам, подписывайтесь на наши группы в соцсетях и телеграм, мы поможем составить групповое заявление в силовые структуры. Главное не сдавайтесь, только объеденившись вы сможете получить свои деньги.
Чат в Телеграм для пострадавших
Вход в чат — после проверки админом.
Здесь только настоящие пострадавшие от «Автосити», которые могут подтвердить свою ситуацию.
Публичный чат в Телеграм
Вход свободный для всех, кто хочет поговорить, обсудить, высказывать своё мнение и быть в курсе движения дела.
Канал в Телеграм
Доступ свободный для всех, кто хочет следить за обновлениями, движением дела и новыми публикациями.
Группа ВКонтакте
Общение, мнения, вопросы и новости по делу. Группа открыта для всех, кто хочет быть в теме.
Написать нам в Телеграм
Если вы пострадали и не знаете, куда обратиться — напишите нам. Опишите ситуацию. Мы никого не оставим без внимания.
Подпишитесь в Инстаграм
Поделитесь своим опытом: расскажите, что произошло, и приложите документы, если есть.
Ждём ваши сообщения в директ — ваше участие реально влияет на результат.